Voor het versturen van ADR zendingen kunt u ook bij Van den Haak TransMission terecht. Wat is nu eigenlijk ADR en welke gegevens moet u aan ons doorgeven ? Het ADR is het Europees verdrag betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. Voor elke gevaarlijke stof moet in onderstaande volgorde de ADR-stofomschrijving worden gegeven: UN-nummer, voorafgegaan door de letters ‘UN’; ADR-transportnaam, aangevuld met de technische benaming; nummer van het gevaarsetiket; nummer van het bijkomend gevaarsetiket tussen haakjes (indien van toepassing); verpakkingsgroep (indien van toepassing); tunnelcode tussen haakjes (tenzij bekend is dat niet door een tunnel wordt gereden); Als er geen gevaarsetiket is voorgeschreven, dan moet het nummer van de gevarenklasse zijn vermeld. Voorbeelden van een ADR-stofomschrijving:- * UN1993 brandbare vloeistof, n.e.g. (Isopropylglycol), 3, III (D/E) * UN1098 Allylalcohol, 6.1(3), I (C/D) Bij het grensoverschrijdend vervoer moet de informatie in het vervoerdocument zijn opgesteld in de taal van het land van afzending en, als deze niet het Engels, Frans of Duits is, ook in het Engels, Frans of Duits. De afzender van het vervoer van gevaarlijke stoffen heeft een aantal verplichtingen. Hij moet de te vervoeren stof indelen, op de juiste wijze verpakken en etiketteren. En hij moet de vervoerder voorzien van de benodigde informatie over de lading, onder meer door het vervoersdocument (CMR of AVC-Vrachtbrief) op te maken en aan de vervoerder te verstrekken. Van den Haak TransMission vervoert alleen ADR zendingen in Nederland. Via de online boekingsportal voegt u alle ADR gegevens toe aan uw zending. Deze gegevens komen vervolgens op een extra verzendlabel en de verzendlijst te staan. Zie printscreens   Zorg vervolgens dat u een geldig vervoersdocument toevoegt met daarop de volledige ADR gegevens. Wij zorgen voor een gecertificeerde ADR chauffeur en een wagen uitgerust volgens de gestelde ADR eisen. Ook worden onze brandblussers jaarlijks gekeurd. Voor ADR zendingen met gevaren etiket berekenen wij in 2020 een toeslag. Meer informatie? Meer weten over de mogelijkheden, stuur een emailbericht naar verkoop@vdhaak.nl of bel naar 0345 585465/466( Ernst Jan Smit / Otto de Jong ).

OK Oliecentrale B.V. is dé distributeur van brandstoffen, smeermiddelen en aanverwante producten zoals AdBlue en koelvloeistoffen, in Nederland. Zowel van het eigen merk OK als diverse andere gerenommeerde merken zoals Shell, Eni en Oest, waardoor OK Oliecentrale kan inspelen op nagenoeg alle wensen van haar klanten, zowel qua merk als toepassing. Met verkoopkantoren in Arnhem, Breda en Staphorst bedient OK Oliecentrale dagelijks zakelijke klanten door heel Nederland en zijn ze 24/7 bereikbaar voor productadvies, smeerschema’s en informatie over onderhoud en producteigenschappen. Sinds eind 2018 levert Van den Haak TransMission een grote bijdrage aan de logistieke dienstverlening van OK Oliecentrale op het gebied van smeermiddelen. Dagelijks worden orders vanuit het warehouse in het centraal gelegen Geldermalsen verzendklaar gemaakt en verstuurd naar de diverse klanten. Van den Haak regelt de fijnmazige distributie via het betrouwbare TransMission netwerk of via dedicated koeriersritten en is hiermee voor OK Oliecentrale een belangrijke schakel in de dienstverlening naar haar klanten.     Want zonder olie en transport staat alles stil. Meer weten over de diensten van Van den Haak TransMission? Stuur een emailbericht naarverkoop@vdhaak.nlof bel naar 0345 585465/466( Ernst Jan Smit / Otto de Jong ).

In januari 2020 gaat van den Haak twee Volvo FH12 – 4x2 trekkers 420 pk – LNG inzetten voor lange afstanden. De eerste zal geleverd worden eind december en de tweede zal geleverd worden eind januari. LNG staat voor Liquid Natural Gas (vloeibaar aardgas). LNG geeft niet alleen minder uitstoot, het is ook schoner voor de motor. Deze schone vrachtwagens zorgen voor een 20 % besparing op CO2 uitstoot en 95 % minder uitstoot van fijnstof vergeleken met dieselvrachtwagens. De trucks zijn ook aanzienlijk stiller. Beide LNG trucks zullen dubbel ingezet worden voor het lange afstand werk en gaan 160.000 km per jaar rijden. Chauffeurs die met deze wagens zullen gaan rijden hebben een speciaal certificaat nodig om gas te tanken en krijgen hier een training voor.